国内の新エネルギーの継続的な開発により、自動車産業自動車業界における溶接技術の需要も常に向上しています。新エネルギー車で使用される材料、構造、プロセスは従来の自動車とは異なるため、生産ニーズを満たすためには、より効率的で環境に優しく、経済的な溶接技術が必要です。

これに関連して、超音波溶接技術は、効率的で環境に優しく、経済的な溶接方法として、自動車業界で徐々に支持されています。この技術は、高品質、高効率、低コスト、無公害という特徴があり、自動車の内装パネル、動力電池、モーターなどの部品の生産に適しています。

実際、超音波溶接技術の開発はわずか数十年です。最も初期の超音波溶接技術は、1956 年に米国のジョーンズらによって提案されました。1960 年代には、米国、スイス、日本、英国、西ドイツ、ソ連がこの溶接技術の研究を開始し、実用化しました。実用化。

プラスチックの溶接には多くの電力が必要であり、過去 20 ～ 30 年までプラスチックは実際の工学や日常生活で広く使用されてきましたが、基礎的なエレクトロニクス産業の発展と技術の発展の成功に伴い、過去 10 年まではプラスチックが広く使用されてきました。ハイパワートランスデューサー、超音波プラスチック溶接は徐々に発展しています。

もちろん、中国の超音波溶接技術はその後に始まり、現在、サーボ制御圧力超音波プラスチック溶接技術を習得した最初の国内企業であるLINGKE ULTRASONICS CO., LTD（Lingke Ultrasonicと呼ばれます）が設立されて30年になります。中国の方が早いです超音波溶接装置メーカー.

開発のスタートが遅かったため、しばらくは当然遅れをとることになり、超音波溶着のハイエンド市場は長らく欧州企業が独占してきた。現在、中国は世界最大の溶接市場となっています。Lingke Ultrasonic に代表される民間溶接装置メーカーが積極的に革新し、無駄のない製造とハイエンド製造にもっと注意を払い、中国の超音波プラスチック溶接技術の発展をリードし、中国の超音波プラスチック溶接技術の発展を主導できることを願っています。ハイエンドを一刻も早くかけがえのないものに！