עם פיתוח מתמשך של האנרגיה המקומית החדשהתעשיית הרכב, גם הדרישה לטכנולוגיית ריתוך בתעשיית הרכב משתדרגת כל הזמן.החומרים, המבנה והתהליך המשמשים ברכבי אנרגיה חדשים שונים ממכוניות מסורתיות, ולכן יש צורך בטכנולוגיית ריתוך יעילה, ידידותית לסביבה וחסכונית יותר כדי לענות על צורכי הייצור.

בהקשר זה, טכנולוגיית ריתוך קולי, כשיטת ריתוך יעילה, ידידותית לסביבה וחסכונית, מועדפת בהדרגה על ידי תעשיית הרכב.לטכנולוגיה יש מאפיינים של איכות גבוהה, יעילות גבוהה, עלות נמוכה וללא זיהום, והיא מתאימה לייצור לוחות פנים לרכב, סוללות חשמל, מנועים ורכיבים נוספים.

למעשה, הפיתוח של טכנולוגיית הריתוך האולטראסוני נמשך רק כמה עשורים.טכנולוגיית הריתוך האולטרסאונד הקדומה ביותר הוצעה על ידי ג'ונס ואחרים בארצות הברית בשנת 1956. בשנות ה-60, ארצות הברית, שוויץ, יפן, בריטניה, מערב גרמניה וברית המועצות החלו ללמוד את טכנולוגיית הריתוך הזו ולהכניס אותה לתוך יישום מעשי.

כי ריתוך פלסטיק דורש כוח רב, ועד שניים-שלושה העשורים האחרונים נעשה שימוש נרחב בפלסטיק בהנדסה ובחיי היומיום, אך גם עד העשור האחרון, עם התפתחות תעשיית האלקטרוניקה הבסיסית והפיתוח המוצלח שלמתמרים בעלי הספק גבוה, ריתוך פלסטיק קולי התפתח בהדרגה.

כמובן, טכנולוגיית הריתוך האולטרסוני של סין החלה מאוחר יותר, נכון לעכשיו, החברה המקומית הראשונה ששולטת בטכנולוגיית ריתוך פלסטיק קולי בשליטה על סרוו, LINGKE ULTRASONICS CO., LTD (המכונה Lingke Ultrasonic), הוקמה זה עתה 30 שנה, אשר הוא המוקדם של סיןיצרני ציוד ריתוך קולי.

הפיתוח התחיל מאוחר, והוא כמובן ייפול מאחורי האנשים לזמן מה, והשוק היוקרתי של ריתוך אולטרסאונד היה מונופול על ידי חברות אירופאיות במשך זמן רב.כעת סין הפכה לשוק הריתוך הגדול בעולם, אני מקווה שיצרני ציוד הריתוך הפרטיים המיוצגים על ידי Lingke Ultrasonic יכולים לחדש באופן פעיל, לשים לב יותר לייצור רזה ולייצור מתקדם, להוביל את הפיתוח של טכנולוגיית ריתוך הפלסטיק האולטרסאונד של סין, ולכבוש. ה-high-end בהקדם האפשרי להפוך ללא תחליף!